Les explications de Yves Le Blevec :

Dimanche dans la soirée, un choc a entraîné une voie d'eau dans la coque centrale du Multi50 Actual. Le compartiment s'est alors rempli, en avant du bras. Le trimaran s'est brutalement retrouvé à porter trois à quatre tonnes d'eau. Cette innondation aurait provoqué un court-circuit et le pilote automatique a alors décroché. Le bateau a décollé sur une vague et est retombé très violemment. Yves a alors entendu un gros crac et c'est alors que la crosse du bras avant tribord a cassé. Il ne connait pas l'origine de la voie d'eau dans la coque centrale, ce peut être une vague ou un OFNI, la piste de la casse structurelle étant écartée.

Réparation de fortune sur le bras avant :

Yves Le Blevec a commencé à renforcer le bras avant avec tout ce qu'il a pu trouver de rigide sur son bateau afin de le rendre solidaire du bras. La drisse de gennaker permet de soulager le bras en portant le flotteur sous le vent et un bout maintient le flotteur à la coque centrale, en diagonale entre le flotteur et le pied de mât.

Si cette réparation semble stabiliser le bras avant, son efficacité dans le temps n'est pas connue. C'est pourquoi le team Actual, en liaison permanente avec l'architecte Guillaume Verdier et le routeur Christian Dumard, recherche toutes les solutions pour aider Yves à sauvegarder son bateau à distance.

Outre le bras, une réparation s'impose sur la coque centrale. Avant de la colmater, il faudra la vider des tonnes d'eau qui alourdissent et fragilisent le bateau.  Actuellement, il est inenvisageable de demander à Yves d'accéder au compartiment innondé. L'opération s'avère trop délicate pour un homme déjà éprouvé par la nuit passée.

Yves en mode récupération :

Pour l'heure, la priorité est au repos pour Yves et son équipe emploie les grands moyens pour lui permettre de s'assoupir. Il lui est fortement recommandé d'éviter de réfléchir aux différentes solutions tant qu'il ne se sera pas reposé. En effet, le stress et une grande fatigue ont largement entamé son énergie. Il a aussi besoin de se restaurer pour retrouver des forces et de la lucidité. Il se sent en sécurité sur ce bateau qu'il ne voudra quitter sous aucun prétexte. Il estime avoir une dizaine de jours d'autonomie en repas,en eau douce et en énergie.

Yves écrivait cet après-midi à son équipe : " Si on considère l'autonomie en eau comme chemin critique de décision, je ne vois aucune raison pour quitter le bord du bateau dans l'état où il est aujourd'hui avant 8 à 10 jours. Sauf en cas de demande expresse de l'armateur, en cas d'urgence médicale ou de danger météo."

À Pointe-à-Pitre, le Directeur Général d'Actual, Samuel Tual, est auprès du team et lui apporte un soutien indéfectible, l'objectif étant de proposer des solutions de réparation à Yves demain mardi matin au plus tard.  

Réaction de Samuel Tual, Directeur Général d'Actual :

"Le sentiment que l'on a quand on apprend une telle nouvelle, c'est celui d'une grosse déception et d'une grosse frustration, d'une grosse injustice. Mais après, très vite les choses doivent reprendre leur juste place et les priorités doivent se redessiner. Une fois que l'on est rassuré sur la sécurité du skipper il faut tout mettre en oeuvre pour sauver le bateau et pérenniser le projet. C'est ce qui nous préoccupe le plus pour le moment et ce n'est pas un passage facile parce qu'il est plein d'incertitudes. Chaque instant qui passe, on essaie de construire et de trouver les solutions les plus efficaces pour ramener Yves le plus tôt à terre. C'est la préoccupation du partenaire et c'est le sentiment qui doit être partagé par toute l'équipe d'Actual, et il l'est. Nous avons reçu des centaines de messages depuis ce matin. C'est la preuve d'une grande confiance dans le marin et dans le projet."

Classement Classe Multi 50 à 15h40 Heure Française :

Place Bateau / Skipper  Latitude        Longitude   Vit.         Cap  Dist. But          Dist. 1er

1 Yves Le Blevec Actual 27 30.91' N 45 14.32' W 2.9 nds 266   1182.4 milles  0.0
2 Franck-Yves Escoffier Crêpes Whaou ! 26 42.34' N 44 37.39' W 0.8 335 1186.7 4.3
3 Philippe Laperche La mer révèle nos sens 32 58.93' N 48 47.59' W 14.6 266 1268.1 85.7
4 Lalou Roucayrol Région Aquitaine - Port Médoc 29 40.43' N 44 54.16' W 0.5 160 1272.2 89.8
5 Loïc Fequet Maître Jacques 23 59.38' N 39 46.79' W 13.0 254 1366.3 183.9
6 Lionel Lemonchois Prince de Bretagne 29 00.10' N 39 17.00' W 16.7 242 1501.4 319.0
7 Erik Nigon AXA Atout Coeur pour AIDES 23 04.69' N 36 33.70' W 14.6 219 1525.3 342.9
8 Erwan Le Roux FenetreA - Cardinal 24 13.49' N 36 49.23' W 14.6 235 1526.4 344.0
9 Anne Caseneuve Naviguez Anne Caseneuve 27 13.23' N 34 51.23' W 13.0 311 1678.2 495.8
10 Jean-François Lilti CitoyensduMonde.net 27 56.47' N 30 53.57' W 14.4 286 1892.4 710.0
11 Gilles Buekenhout Nootka 33 11.38' N 28 37.81' W 10.5 259 2103.3 920.9
abd Hervé de Carlan Delirium Abandon