Les réparations du bord effectuées par le skipper d'Actual portent leurs fruits. Le bras endommagé parait solidifié. Quant à la coque centrale, Yves le Blevec a entrepris une intrusion dans le compartiment inondé. Il a constaté une déchirure due à un impact. La fissure provoquée laisserait alors passer l'eau. Durant trois heures, Yves a pompé l'eau afin de faire baisser le niveau. La mer devenant agitée de nouveau, il est impossible d'assécher puis de réparer actuellement.

Actual et Crêpes Whaou ! solidaires.

Dans l'épreuve, Actual et Crêpes Whaou ! se sont rapprochés pour trouver une solution commune, après les avaries subies aux deux trimarans. Évoluant à une vitesse quasi similaire, dans la même zone, les deux Multi 50 se rapprochent tout doucement de la Guadeloupe. Les deux partenaires ont donc décidé d'unir leurs moyens pour dépêcher un bateau à leur rencontre. Afin d'anticiper une dégradation de la météo et de l'état du bateau, un catamaran d'assistance quittera la Guadeloupe vers 22h00 heure française.

À bord du catamaran de 75 pieds, le Tip Top Two, une équipe Actual et une équipe Crêpes Whaou ! seront prêtes à intervenir. Le team Actual embarque une pompe à eau, des lattes plates en fibre de verre pour améliorer l'attelle du flotteur fabriquée par Yves, des plaques de monolithique pour colmater la fissure de la coque centrale, du matériel de plongée, un avitaillement. Le catamaran devrait être sur zone d'ici dimanche prochain.

Assistance ? Yves le Blevec seul décideur.

Le bateau tient bon, le skipper aussi. Aujourd'hui, il est confiant dans l'état de son bateau et dans sa capacité à le mener jusqu'au bout. A l'approche du catamaran, il décidera seul s'il a besoin d'assistance. Assistance signifierait abandon, Yves le Blevec et Actual ne sont absolument pas dans cette optique actuellement.

Quelques lignes d'Yves le Blevec :

"Je repasse aujourd'hui sur mon bricolage pour remettre de la tension dans les brides spectra, les nœuds se sont forcément souqués, il y a certainement à reprendre. Après presque 3 heures de pompage, l'eau est au niveau du haut des passes coques. Le niveau se stabilise, la pression extérieure se faisant plus forte. J'ai pu identifier le gros de la fuite, décollement des bandes de liaisons côté opposé à l'impact. Il me faut trouver de la mer plus calme pour réparer."

Classement Multi 50 à 11h16 heure française :